Projets MAELE et Aeronefs Bas Carbone
Le Challenge MAELE vise à faire émerger des projets d’innovation collaboratifs ou mono-partenaire, contribuant au développement de la filière aviation légère décarbonée en Nouvelle-Aquitaine et en Occitanie.
La communauté MAELE
Projet ATEA
Par Ascendance Flight Technologies - Lauréat French Tech 2030
Durée du projet : 36 mois
Financements octroyés : 12,6 m€
Description du projet :
Le projet ATEA, porté par la société Ascendance Flight Technologies, a pour but d’accompagner le développement du premier prototype volant taille réelle de l’avion eVTOL Atea à l’échelle 1, phase clé du développement et de la certification de l’appareil développé par la société Ascendance Flight Technologies.
Atea est un aéronef bas carbone et à faibles émissions sonores, constituant une alternative durable à l'hélicoptère et qui permet d'adresser le marché de la mobilité aérienne régionale pour relier des zones mal desservies. Atea est ainsi la première étape vers une Aviation régionale décarbonée.
Projet BEYOND AERO
Beyond Blue Aerospace Corporation
Démarrage du projet : Juillet 2023
Description du projet :
Beyond Aero a déjà développé avec succès un système de pile à combustible de 60 kW ainsi qu'un système d'hybridation, de gestion thermique, électrique et propulsif de 85 kW.
Dans cette nouvelle étape de maturation technologique, Beyond Aero va étudier, concevoir et développer un système propulsif basé sur une pile à combustible hydrogène et son contrôle pour en maîtriser les performances ainsi que les risques associés et valider une propulsion électrique à une échelle représentative de l'un des deux moteurs de l’avion "One" en cours de développement (500 kW mécaniques, alimentés par les 2 systèmes 300 kW électriques) selon la même architecture que le système échelle réduite déjà démontré dans le passé.
Projet CASSIO 330
Par VoltAero, TRIUMPH, CONTROLS France et Akira Technologies
Date de démarrage du projet : 16 Décembre 2022
Financements octroyés : 5,5 m€
Description du projet :
Le Projet CASSIO 330, porté par VoltAero a pour objet le développement, la certification et l’industrialisation d’un avion électrique hybride modulaire de 5 places dédié à l’Aviation Régionale.
Le projet CASSIO 330 s’insère dans un contexte favorable à l’émergence d’une filière électrique industrielle française au service de l’aéronautique mondiale. Le développement de cette technologie, qui se veut transposable à l’aviation commerciale à plus long terme, participera également à l’évolution du transport aérien régional et du cadre de certification.
Projet ELIXIR AIRCRAFT
Par Elixir Aircraft, lauréat French Tech 2030
Date de démarrage du projet : Avril 2023
Financements octroyés : 13,2 m€
Description du projet :
Le Projet Elixir Aircraft, porté par la société éponyme, a pour objet l’Industrialisation du biplace monomoteur VFR et le développement d'un avion de taille plus importante compatible avec les carburants durables.
Projet FLAM2
Par VELICA, Daher, SUPMICROTECH-ENSMM
Date de démarrage du projet : 1er Janvier 2023
Financements octroyés : 907 500€
Description du projet :
Le projet FLAM2 (Flutter Advanced Method, 2éme partie), porté par la société Velica, en partenariat avec DAHER et l'Institut FEMTO-ST, ambitionne de fiabiliser la détermination du flottement par une analyse de robustesse. FLAM2 découle de la méthode existante FLAM, qui permet d’effectuer une prédiction du flottement conforme aux exigences réglementaires des autorités de certification (EASA et FAA). La nouvelle approche FLAM2 permettra, à terme, de démultiplier le nombre de configurations évaluées sans effectuer de nouveaux essais de vibration avec le prototype, d’améliorer le recalage des modèles numériques des aéronefs et d’optimiser leurs conceptions, notamment ceux bas carbone nécessitant des architectures structurelles et aérodynamiques novatrices.
Projet FLYCERA
Par ISP System, SERMA INGENIERIE, IRIT
Date de démarrage du projet : Février 2023
Financements octroyés : 3,3 m€
Description du projet :
Le Projet est porté par ISP System (Vic en Bigorre 65) avec les partenaires Serma Ingénierie (Cornebarrieu, 317) et l’Institut de Recherche en Informatique de Toulouse.
Flycera vise à concevoir des servo-actionneurs électriques rotatifs intelligents à haute efficience, plus légers et plus compacts destinés aux commandes de vol pour l’aviation légère, régionale et VTOL/drones. Ces actionneurs se substituent aux actionneurs linaires électrohydrauliques ou électriques classiquement utilisés en aviation commerciale.
Le projet Flycera ambitionne ainsi de proposer une solution qui devrait permettre de remplacer les systèmes hydrauliques, lourds et plus polluants. Ainsi, de par leur conception et leur utilisation, ils sont en ligne avec les objectifs écologiques nationaux et s’inscrivent dans la stratégie d’électrification des aéronefs de France 2030.