L'annuaire des projets

Stimulés par la formidable synergie entre industrie, formation et recherche, les projets de coopération R&D sont les moteurs principaux de la dynamique des pôles.

Afin de favoriser leur émergence, Aerospace Valley s’est organisé en Domaines d’Activités Stratégiques (DAS).
Ces DAS viennent d'être redéfinis de la façon suivante :

  • Aérostructures, Matériaux et Procédés (AMP)
  • Energie et Systèmes Electromécaniques (ESE)
  • Solutions pour le Transport Aérien  (STA)
  • Télécommunications / Observation / Positionnement (TOP)
  • Systèmes embarqués, ObjetsConnectés, Logiciels et Electronique (SOCLE)
  • Interactions Homme Système (IHS)
  • Usine, Support/MCO/MRO et Réaménagement (USER)
  • Modélisation, Simulation, Analyse des données (MSA).

Cependant, dès sa création, Aerospace Valley s’est soucié de lancer également des projets structurants, qui participent à la consolidation de la filière en mettant à disposition des outils indispensables à son développement tels que des zones industrielles, des centres de formation, des plateformes d’innovation….

Aerospace Valley, une formidable machine à projets

1293 projets se sont présentés à Aerospace Valley depuis 2005 :

  • 409 projets de R&D coopératifs ont suivi un processus de labellisation.
    80% des projets ont reçu le label dès leur première présentation et 88% des projets ont été finalement labellisés après amélioration du projet et nouvelle présentation.
  • 884 projets type ANR,  … ont suivi un processus d’agrément, de soutien.

Au final, 1070 projets ont été labellisés / agréés.

584 projets ont obtenu un financement * :

  • 1.5 milliards d'€ de coût projets*
  • 875 M€ de financement privé*
  • 623 M€ d’aides publiques*

* chiffres provisoires

Au niveau des projets, Aerospace Valley

  • a un taux de succès supérieur à la moyenne nationale au niveau des appels à projets FUI.
  • est fort de mille contacts projets.
  • a mis à disposition des coordinateurs de projets son extranet SharePoint et héberge actuellement une quinzaine de plateformes projets.

Aerospace  Valley, c’est plus de 56 projets structurants pour un montant de plus de 2 milliards d’euros.

Rechercher les projets de R&D collaboratifs du Pôle Aerospace Valley

Les projets coopératifs de R&D Aerospace Valley

COMPO-USINAGE

Financement: 
Collectivités territoriales

Simulation et contrôle de processus d'usinage et assemblage de pièces composites

vise la maîtrise des conditions opératoires d'usinage et d'assemblage des pièces composites par le biais de simulations, de contrôles progressifs et la définition et la mise en place d'un process industriel. La maîtrise des conditions opératoires garantira la qualité vis-à-vis du client mais également une intégrité des opérateurs lors des phases d'usinage (traitement des poussières…).

COMPOAMOR

Financement: 
Collectivités territoriales

Structure Composite Amortie

consiste à développer des techniques d'amortissement intégrées dans la structure d'un satellite afin de limiter d'une part les niveaux vibratoires induits lors du lancement sur les équipements et les instruments mais aussi limiter les niveaux vibratoires subis en orbite

COMPOCABINE

Financement: 
Collectivités territoriales

Pièce de cabine avion Moule en Composite

a pour objet le développement de pièces mécaniques de cabine d'aéronef obtenues par un nouveau procédé de moulage conduisant à la réalisation d'un nouveau matériau composite conférant aux pièces une résistance mécanique, dans les trois directions, de qualité aéronautique, et conforme aux normes d'environnement cabine « Feu, Fumée, Toxicité ».

CompoChoc

Financement: 
FUI

Evaluation non destructive par Choc LASER d’assemblages collés

L'assemblage par collage dans le domaine aéronautique a été identifié comme une technologie clef pour les futurs développements aéronautiques et automobiles. Le collage est déjà une technologie largement utilisé dans les lanceurs et les réacteurs dans les domaines civils et militaires (incidence de 27 et 25% des coûts d'un étage d'Ariane 5 et d'une turbine)....lire la suite

COMPTINN

Financement: 
FUI

Composites Tièdes et Innovants

L'allègement des structures est une problématique majeure pour l'industrie aéronautique. L'enjeu principal poussant à la réduction de la masse des avions est la maîtrise de la consommation énergétique, qui a un impact à la fois écologique et économique. L

CONCIG-HT

Financement: 
ANR

CONvertisseur alternatif continu Compact à Isolement Galvanique Intégré Haute Tension

Ce projet concerne la réalisation, pour la traction électrique ferroviaire, d'une architecture de conversion alternatif-continu haute tension compacte et à isolement galvanique intégré. Il s'agit d'un projet de recherche industrielle qui réunit deux laboratoires de recherche, le LAPLACE (Toulouse), le SATIE (Cachan) et la société ALSTOM Transport (Tarbes)...lire la suite

CONTROLTHERM

Financement: 
ANR

Contrôle thermique en usinage des matériaux en conditions sévères

L'industrie de la mise en forme de matériaux à forte valeur ajoutée a besoin de méthodes de contrôle fiables, peu coûteuses et pouvant s'intégrer facilement dans sa gestion de p...lire la suite

COOPOL2

Financement: 
FUI

COéquipier aux Opérations de POLice

L'ambition du projet COOPOL est de développer un système de drones dédié à l'assistance des forces de police et de secours dans leurs missions en milieu urbain. ...lire la suite

COPAIN

Financement: 
FUI

Cockpit Optimisé Pour Aéronefs Innovants

Le périmètre du projet « COPAIN » s'établit sur l'aménagement du cockpit des avions civils. Il prend en compte l'architecture, la conception et le choix des matériaux utilisés afin d'optimiser les masses de l'ensemble des éléments aéroportés. Ce facteur est essentiel dans le cadre d'une compétition mondiale car il induit une réduction de coût importante....lire la suite

CORALIS

Financement: 
ANR

Comportement des structures Alu soudées par Friction Stear Welding

Parmi les défis que l'industrie aéronautique aura à relever au cours de ces prochaines années, la réduction de la consommation de carburant est un enjeu économique et environnemental m...lire la suite

CORTEX

Financement: 
Collectivités territoriales

Composites renforts textiles

L'épaisseur des pièces en matériaux composites s'obtient habituellement par empilement de couches. La faiblesse chronique de ces procédés est la sensibilité à l'endommagement et la fissuration interlaminaire. Celle-ci se caractérise par une propagation du dommage dans la zone riche en résine existant entre les couches. ...lire la suite

COSASAP

Financement: 
Collectivités territoriales

COmposants pour Systèmes Actifs de Sensations Artificielles de Pilotage

vise à développer une offre de composants entrant dans le systèmes actifs...lire la suite

COSMIC

Financement: 
FUI

Composites avec fils submicroniques conducteurs

L'utilisation des fils métalliques submicroniques est un concept prometteur pour intégrer la fonction de transport électrique dans les matériaux polymères structuraux et les revêtements. Ce concept a été validé lors du programme NACOMAT de l'Aerospace Valley...lire la suite

COSMOS

Financement: 
FUI

couplage d'outils de simulation multiphysique pour l'aéronautique et l'espace

Le calcul scientifique tend actuellement à utiliser des modèles de plus en plus réalistes prenant en compte la réalité multi-physique des phénomènes. On cherche en effet de plus en plus à traiter un système dans sa globalité et non plus à en étudier une partie isolée. Or il existe déjà de nombreux logiciels spécialisés performants...lire la suite

CREME

Financement: 
Collectivités territoriales

Convertisseurs pour Récupération d'Energie Multisources Embarquée

a pour objectif de développer une architecture multisources de convertisseurs pour la récupération d'énergie ambiante en vue de l'alimentation autonome de capteurs sans fil pour l'aéronautique.

CRIGG

Financement: 
Collectivités territoriales

Convertisseur Réversible Isolé à composants Grand Gap

L'objectif est donc de réaliser un démonstrateur utilisant des nouvelles technologies pour la fonction de conversion DC/DC à isolement galvanique intégré déjà introduites et envisagées par la direction Avionics & Simulation Products EYY, AIRBUS OPERATIONS SAS....lire la suite

CVF-COVADIS

Financement: 
FUI

Commandes de vol du futur

Les commandes de vol électriques « Fly-by-Wire » sont la dernière révolution technique introduite (en 1987 sur A320) dans l'aéronautique civile. L'A380, par l'introduction d'actionneurs à puissance électrique « Power-by-Wire » et du fait des contraintes liées à sa taille, est également une évolution majeure....lire la suite

CyberFactory

Financement: 
Autres Financements

Addressing opportunities and threats for the Factory of the Future

CyberFactory#1 a pour but de proposer un panl d'innovations permettant aux industries à caractère sensible d'adopter les technologies de l'Industrie 4.0 au meilleur couple performance - sécurité. Ce but se décline en 4 objectifs: ...lire la suite

DAMAV

Financement: 
FUI

Détection automatique des maladies de la vigne

L'objectif du projet est de développer une solution automatisée de recherche et de détection des maladies de la vigne par un moyen robotisé aérien associé à un outil de traitement logiciel dédié. ...lire la suite

DAMFAIRS

Financement: 
Collectivités territoriales

Technologie d'amortissement de vibrations pour carénages composites

a pour objectif de développer une pièce aéronautique innovante de type carénage, plus endurante, générant moins d'effort aux interfaces (visseries, mécanismes d'ouvertures) par l'incorporation à l'intérieur de la structure composite sandwich, d'une technologie efficace d'amortissement permettant de réduire notablement les niveaux vibratoires de la structure induits par les fluctuations de...lire la suite

DDUST

Financement: 
Collectivités territoriales

Dynamique Dunaire par Satellite

Dynamique Dunaire par Satellite

DEFAILLANCE

Financement: 
Collectivités territoriales

Maitrise de la défaillance initiale d'un circuit électronique conservé

Le succès du projet se caractérisera par l'émanation d'une toute nouvelle norme de communication pour la communication M2M à bas débit.

DEFI 3D

Financement: 
Collectivités territoriales

Développement d'Echangeurs du Futur en Impression 3D

Développement d'Echangeurs du Futur en Impression 3D

DEFI COMPOSITE

Financement: 
Bpifrance

Composites pour applications aéronautiques, automobiles, ferroviaires et navales

Le remplacement de pièces métalliques par des pièces en matériaux composites permet d'alléger les composants tout en augmentant leurs performances mécaniques et thermiques. En contribuant à l'allègement des véhicules, l'utilisation de matériaux composites participe à la réduction des émissions de CO2 par une consommation énergétique réduite....lire la suite

DEMETER

Financement: 
Collectivités territoriales

Démarche Mobile Terre et Réseaux

Démarche Mobile Terre et Réseaux