L'annuaire des projets

Stimulés par la formidable synergie entre industrie, formation et recherche, les projets de coopération R&D sont les moteurs principaux de la dynamique des pôles.

Afin de favoriser leur émergence, Aerospace Valley s’est organisé en Domaines d’Activités Stratégiques (DAS).
Ces DAS viennent d'être redéfinis de la façon suivante :

  • Aérostructures, Matériaux et Procédés (AMP)
  • Energie et Systèmes Electromécaniques (ESE)
  • Solutions pour le Transport Aérien  (STA)
  • Télécommunications / Observation / Positionnement (TOP)
  • Systèmes embarqués, ObjetsConnectés, Logiciels et Electronique (SOCLE)
  • Interactions Homme Système (IHS)
  • Usine, Support/MCO/MRO et Réaménagement (USER)
  • Modélisation, Simulation, Analyse des données (MSA).

Cependant, dès sa création, Aerospace Valley s’est soucié de lancer également des projets structurants, qui participent à la consolidation de la filière en mettant à disposition des outils indispensables à son développement tels que des zones industrielles, des centres de formation, des plateformes d’innovation….

Aerospace Valley, une formidable machine à projets

1293 projets se sont présentés à Aerospace Valley depuis 2005 :

  • 409 projets de R&D coopératifs ont suivi un processus de labellisation.
    80% des projets ont reçu le label dès leur première présentation et 88% des projets ont été finalement labellisés après amélioration du projet et nouvelle présentation.
  • 884 projets type ANR,  … ont suivi un processus d’agrément, de soutien.

Au final, 1070 projets ont été labellisés / agréés.

584 projets ont obtenu un financement * :

  • 1.5 milliards d'€ de coût projets*
  • 875 M€ de financement privé*
  • 623 M€ d’aides publiques*

* chiffres provisoires

Au niveau des projets, Aerospace Valley

  • a un taux de succès supérieur à la moyenne nationale au niveau des appels à projets FUI.
  • est fort de mille contacts projets.
  • a mis à disposition des coordinateurs de projets son extranet SharePoint et héberge actuellement une quinzaine de plateformes projets.

Aerospace  Valley, c’est plus de 56 projets structurants pour un montant de plus de 2 milliards d’euros.

Rechercher les projets de R&D collaboratifs du Pôle Aerospace Valley

Les projets coopératifs de R&D Aerospace Valley

CONCIG-HT

Financement: 
ANR

CONvertisseur alternatif continu Compact à Isolement Galvanique Intégré Haute Tension

Ce projet concerne la réalisation, pour la traction électrique ferroviaire, d'une architecture de conversion alternatif-continu haute tension compacte et à isolement galvanique intégré. Il s'agit d'un projet de recherche industrielle qui réunit deux laboratoires de recherche, le LAPLACE (Toulouse), le SATIE (Cachan) et la société ALSTOM Transport (Tarbes)...lire la suite

CONTROLTHERM

Financement: 
ANR

Contrôle thermique en usinage des matériaux en conditions sévères

L'industrie de la mise en forme de matériaux à forte valeur ajoutée a besoin de méthodes de contrôle fiables, peu coûteuses et pouvant s'intégrer facilement dans sa gestion de p...lire la suite

COOPOL2

Financement: 
FUI

COéquipier aux Opérations de POLice

L'ambition du projet COOPOL est de développer un système de drones dédié à l'assistance des forces de police et de secours dans leurs missions en milieu urbain. ...lire la suite

COPAIN

Financement: 
FUI

Cockpit Optimisé Pour Aéronefs Innovants

Le périmètre du projet « COPAIN » s'établit sur l'aménagement du cockpit des avions civils. Il prend en compte l'architecture, la conception et le choix des matériaux utilisés afin d'optimiser les masses de l'ensemble des éléments aéroportés. Ce facteur est essentiel dans le cadre d'une compétition mondiale car il induit une réduction de coût importante....lire la suite

CORALIS

Financement: 
ANR

Comportement des structures Alu soudées par Friction Stear Welding

Parmi les défis que l'industrie aéronautique aura à relever au cours de ces prochaines années, la réduction de la consommation de carburant est un enjeu économique et environnemental m...lire la suite

CORTEX

Financement: 
Collectivités territoriales

Composites renforts textiles

L'épaisseur des pièces en matériaux composites s'obtient habituellement par empilement de couches. La faiblesse chronique de ces procédés est la sensibilité à l'endommagement et la fissuration interlaminaire. Celle-ci se caractérise par une propagation du dommage dans la zone riche en résine existant entre les couches. ...lire la suite

COSASAP

Financement: 
Collectivités territoriales

COmposants pour Systèmes Actifs de Sensations Artificielles de Pilotage

vise à développer une offre de composants entrant dans le systèmes actifs...lire la suite

COSMIC

Financement: 
FUI

Composites avec fils submicroniques conducteurs

L'utilisation des fils métalliques submicroniques est un concept prometteur pour intégrer la fonction de transport électrique dans les matériaux polymères structuraux et les revêtements. Ce concept a été validé lors du programme NACOMAT de l'Aerospace Valley...lire la suite

COSMOS

Financement: 
FUI

couplage d'outils de simulation multiphysique pour l'aéronautique et l'espace

Le calcul scientifique tend actuellement à utiliser des modèles de plus en plus réalistes prenant en compte la réalité multi-physique des phénomènes. On cherche en effet de plus en plus à traiter un système dans sa globalité et non plus à en étudier une partie isolée. Or il existe déjà de nombreux logiciels spécialisés performants...lire la suite

CREME

Financement: 
Collectivités territoriales

Convertisseurs pour Récupération d'Energie Multisources Embarquée

a pour objectif de développer une architecture multisources de convertisseurs pour la récupération d'énergie ambiante en vue de l'alimentation autonome de capteurs sans fil pour l'aéronautique.

CRIGG

Financement: 
Collectivités territoriales

Convertisseur Réversible Isolé à composants Grand Gap

L'objectif est donc de réaliser un démonstrateur utilisant des nouvelles technologies pour la fonction de conversion DC/DC à isolement galvanique intégré déjà introduites et envisagées par la direction Avionics & Simulation Products EYY, AIRBUS OPERATIONS SAS....lire la suite

CVF-COVADIS

Financement: 
FUI

Commandes de vol du futur

Les commandes de vol électriques « Fly-by-Wire » sont la dernière révolution technique introduite (en 1987 sur A320) dans l'aéronautique civile. L'A380, par l'introduction d'actionneurs à puissance électrique « Power-by-Wire » et du fait des contraintes liées à sa taille, est également une évolution majeure....lire la suite

DAMAV

Financement: 
FUI

Détection automatique des maladies de la vigne

L'objectif du projet est de développer une solution automatisée de recherche et de détection des maladies de la vigne par un moyen robotisé aérien associé à un outil de traitement logiciel dédié. ...lire la suite

DAMFAIRS

Financement: 
Collectivités territoriales

Technologie d'amortissement de vibrations pour carénages composites

a pour objectif de développer une pièce aéronautique innovante de type carénage, plus endurante, générant moins d'effort aux interfaces (visseries, mécanismes d'ouvertures) par l'incorporation à l'intérieur de la structure composite sandwich, d'une technologie efficace d'amortissement permettant de réduire notablement les niveaux vibratoires de la structure induits par les fluctuations de...lire la suite

DDUST

Financement: 
Collectivités territoriales

Dynamique Dunaire par Satellite

Dynamique Dunaire par Satellite

DEFAILLANCE

Financement: 
Collectivités territoriales

Maitrise de la défaillance initiale d'un circuit électronique conservé

Le succès du projet se caractérisera par l'émanation d'une toute nouvelle norme de communication pour la communication M2M à bas débit.

DEFI 3D

Financement: 
Collectivités territoriales

Développement d'Echangeurs du Futur en Impression 3D

Développement d'Echangeurs du Futur en Impression 3D

DEFI COMPOSITE

Financement: 
Bpifrance

Composites pour applications aéronautiques, automobiles, ferroviaires et navales

Le remplacement de pièces métalliques par des pièces en matériaux composites permet d'alléger les composants tout en augmentant leurs performances mécaniques et thermiques. En contribuant à l'allègement des véhicules, l'utilisation de matériaux composites participe à la réduction des émissions de CO2 par une consommation énergétique réduite....lire la suite

DEMETER

Financement: 
Collectivités territoriales

Démarche Mobile Terre et Réseaux

Démarche Mobile Terre et Réseaux

DESTINEE

Financement: 
ANR

Développement de composants innovants à base de GaN sur substrat de silicium pour la future génération de composants de puissance à haut rendement

The DESTINEE research effort addresses key critical components based on the emerging GaN material for next generation of power electronics. It will benefit from existing collaborations with partners that have leadership in their respective domain....lire la suite

DESTINY

Financement: 
FUI

Development of FirE ReSistant Thermoplastics ComposItes for AeroNautic & RailwaY

Development of FirE ReSistant Thermoplastics ComposItes for AeroNautic & RailwaY

DIAFORUS

Financement: 
ANR

Distributed Applications and Functions Over Redundant Unattended Sensors

This industrial research project aims at creating new exploitation opportunities for networks of unattended, affordable wireless sensors through a distributed middleware that allows a cross-layer optimisation of the infrastructure and an overall optimisation of energy usage allowing longer sensors autonomy....lire la suite

DIAGNOSTAT

Financement: 
FUI

Diagnostic intégrité structure par contrôle non destructif

Pour maîtriser les problématiques du vieillissement des flottes d'avions, DIAGNOSTAT a pour objectif le développement d'outils innovants de caractérisation pour le contrôle de l'intégrité de la structure des avions en fin de vie....lire la suite

DIAMONIX

Financement: 
FUI

Composants électroniques de puissance à base de diamant synthétique monocristallin

Le développement de la propulsion électrique dans les transports fera doubler, dans les dix prochaines années, le marché mondial des composants de puissance supérieure à 1 200 volts de tenue en tension. Les composants de puissance sont aujourd'hui fabriqués à base de silicium dont les performances thermiques et électriques sont limitées pour les applications haute tension et fort courant....lire la suite

DIAMONIX 2

Financement: 
FUI

Composants actifs à base de diamant monocristallin
pour l'électronique de puissance

Pour l'émergence d'une industrie nationale du diamant, il est nécessaire de :...lire la suite