Aerospace Valley

Moyens d'essais d'excellence pour l'étude du comportement à la foudre des structures composites

DAT : Activités Recherche

Partenaires

• Airbus
• CEAT - Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse (DGA)
• CIRTEM
• LAPLACE - Laboratoire Plasma et Conversion d'énergie

Descriptif

L'utilisation de plus en plus fréquente des matériaux composites pour la construction des aéronefs s'explique principalement par leur faible poids comparé aux structures métalliques, leur facilité de mise en forme et leurs propriétés de résistances mécanique et thermique.
Cependant, d'un point de vue électromagnétique, et essentiellement en raison de leur faible conductivité électrique et de leur permittivité, ces matériaux se comportent de manière différente des matériaux métalliques vis à vis des agressions électromagnétiques et notamment de la foudre.
Les problèmes essentiels qui se posent sont la tenue des aéronefs aux effets directs de la foudre (endommagement, dégradations des propriétés électrique, étincelage, etc.) et aux effets indirects (couplages résistifs, inductifs, etc.) ayant des conséquences fortes sur le dimensionnement des protections des câblages internes.
Ces problèmes renforcent l'importance d'un moyen de caractérisation permettant d'anticiper le comportement des matériaux et des assemblages à l'agression foudre particulièrement critique sur matériaux composites.

Le projet FOUDRE offrira aux membres d'Aerospace Valley un moyen d'essai d'excellence pour l'étude du comportement à la foudre des Structures Composites. Ce moyen unique répond aux exigences des structures de nouvelle génération et offre une excellence européenne dans ce domaine grâce à la mutualisation des compétences des partenaires du projet. Cette plateforme permettra de mettre en place des projets de recherche avec des partenaires académiques et des PME, avec des moyens et des compétences uniques.
La réalisation de ce projet autour d'acteurs majeurs permettra au pôle et aux acteurs aéronautiques de se positionner et de prendre un avantage concurrentiel non seulement en terme de connaissances scientifiques mais aussi en terme d'avancées technologiques et maturité technologique pour l'avion tout composite de demain.